線束加工廠

汽車線束布局4大注意事項

  對于線束布置工程師,線束產品工程師,質量工程師等都有比較好的借鑒參考意義。線束廠家可以結合實際工作經驗,結合自己公司的一些標準,Checklist進行對比,線束布置需要結合實際情況來看,也并不是一個標準,一個要求進行框死,具體問題具體問題。

  一、線束固定點布置合理,固定可靠

  (1)根據線束在整車上的實際安裝位置,為了避免線束的低垂、移位,考慮線束的重量、固定方式和固定位置的方便性,線束必須有足夠、合理的固定點和固定方式進行固定。

  (2)據線束的走向、車身的具體形狀設置固定點,在沒有支點的直線距離上兩固定點間距一般不大于300mm(補充:室內線束的要求,對于環境惡劣的,震動大的地方,一般150mm一個固定點);在鈍角拐點位置可布置一個固定點;在直角拐點需布置兩個固定點;銳角拐點在線束中避免出現。

  (3)據線束的形狀、外徑大小選擇固定卡扣的類型和大小,并滿足承受線束重量的需要(補充:盡量避免讓卡扣直接承重)。

  (4)在和其它線束、電器件連接的插接件位置,在插接件前不大于120mm的合適位置,考慮設置固定點。

  (5)考慮在支點位置的干線上設置固定點,固定點距離支點不大于100mm。

  (6)在固定卡扣的安裝方向上,必須有足夠的空間以方便卡扣的安裝、拆卸。

  二、外觀整齊、成束配置

  (1)線束布置應沿邊、沿槽(車身上設計的走線槽),避免線束直接承受壓力。駕駛室內不得有線束外露;在可以觀察到線束的位置,如:機艙部位,設置醒目的吸引點或醒目的顏色,在此安裝的線束不突出、不顯眼(補充:線束布置美觀性)。

  (2)排列方式在投影方向上,按橫平豎直的棋盤式排列,避免斜線布置。

  (3)與管路的間隙均勻,與周圍零部件的間隙合理。

  三、線束避免與周圍部件干涉

  (1)不直接和車身銳邊接觸,一要留有間隙,二要增加保護避免車身銳邊損壞線束外部絕緣層,導致短路事故(補充:靜態間隙要求不小于6mm);

  (2)安裝在振動或運動部件上時,應視實際情況預留長度。此預留長度根據部件振動幅度、運動件的最大運動行程確定。保證預留長度能夠不使振動在線束上轉遞、不使線束承受拉力。

  線束長時間承受振動傳遞或拉力則可能導致線束內部接點/插接件端子間出現虛接現象。如:發動機線束和發動機艙線束的連接。

  (3)與運動零部件之間的間隙應大于25mm,如:雨刮電機的導線和連桿的間隙。

  (4)與排氣歧管之間的距離應大于50mm(補充:高溫區域線束布置間隙要求)。

  (5)與發動機處溫度大于150℃的零部件距離大于50mm(補充:高溫區域線束布置間隙要求)。

  (6)不與燃油管路、制動管路使用相同的固定點(補充:防燃燒)。

  (7)不與燃油管路、制動管路交叉或接觸。尤其是在線束連接部位和油路連接部位,避免線路表面破損短路和油料蒸發密度等條件均達到一定條件時引起火災。

  四、防電磁干擾性

  (1)音響線束必須有防電磁干擾措施,確保音響系統等采集信號的信噪比,使之能夠正常工作。

  (2)發動機控制模塊信號線、儀表信號線、ABS信號線、氣囊信號線必須有防電磁干擾措施( 如采用:雙絞線、屏蔽線等),確保各個系統能夠正常工作。

  (3)避開零部件電磁干擾源,如:將一些信號線的位置布置到盡可能離干擾源:電喇叭、點火線圈、電機類用電器等較遠的位置。

  (4)傳感器信號電源線應避開大電流零部件的電源線,其間隔應大于300mm,以免信號受到干擾。

  (5)合理布置用電器,縮短信號線的長度。

  (6)一些關鍵系統、重要系統的接地線單獨布置在一位置,避免受到其它接地線的干擾。如:安全氣囊系統、ABS、ECU發動機控制系統和音響系統等均為系統內施行雙線制,整個系統采用一個接地點。

  (7)在容易受到干擾位置的用電器外殼上,增加屏蔽接地。

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