線束加工廠

制造汽車線束的系統大致分為兩類

  車載線束,也稱為低電壓線束,與普通的家庭線束不同。普通家庭線束是銅單核線束,具有一定的硬度。汽車線束是銅多芯軟線,有些軟線和頭發一樣薄,幾根甚至幾十條軟銅線都包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)中,柔軟且不易折斷。

  由于汽車工業的特殊性,汽車線束的制造過程也比其他常見的線束更特殊。

  制造汽車線束的系統大致分為兩類:

  1.由包括中國在內的歐美國家分類:

  TS16949系統用于控制制造過程。

  2.關注日本:

  如豐田、本田他們有自己的系統來控制制造過程。

  隨著汽車功能的增加,電子控制技術的普遍應用,越來越多的電子元件,線束將越來越多,線束將變得越來越厚重。因此,先進的汽車已經引入了CAN總線配置并采用了多通道傳輸系統。與傳統線束相比,多通道傳輸大大減少了電線和連接器的數量,使布線更容易。

  線束汽車線束的通用規格標稱橫截面積為0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米線束(標稱橫截面)日本汽車常用的區域是0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0和其他平方毫米),每個區域都有一個允許的負載電流值,用于不同用電線的電線。以整車線束為例,0.5規格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、吸頂燈等; 0.75規格線適用于車牌燈,前后小燈、剎車燈等; 1.0規格線適用于轉向燈、霧燈等; 1.5規格線適用于大燈、揚聲器等;主電源線如發電機電樞線、地線等需要2.5到4平方毫米線束。這僅指一般汽車,關鍵取決于負載的最大電流值,如電池地線、正電源線是專用汽車線束單獨,其電線直徑比較大,至少十幾平方毫米在上面,這些“巨無霸”線束將不會被編程到主線束中。

  安排應在布置線束之前繪制線束圖。線束圖與電路原理圖不同。電路示意圖是表示各種電氣部件之間的關系的圖像。它不反映電氣元件如何相互連接,并且不受各個電氣元件的尺寸和形狀以及它們之間的距離的影響。線束圖必須考慮各個電氣元件的尺寸和形狀以及它們之間的距離,以及電氣元件如何相互連接。

  在線束工廠的技術人員根據線束圖制作線束布線板之后,工人根據布線板的規定切割線。主要的車輛線束一般分為發動機(點火線、 EFI、發電、啟動)、儀表、照明、空調、輔助電氣和其他部件,還有主線束和分支線束。完整的車輛主線束具有多個分支線束,就像樹枝和樹枝一樣。主車輛線束通常以儀表板為中心并向前和向后延伸。由于長度關系或易于組裝,一些汽車線束分為前線束(包括儀表、發動機、前燈總成、空調、電池)、尾線束(尾燈總成、牌照燈、行李箱燈)、屋頂線束(門、吸頂燈、音頻揚聲器)等。線束的每一端都將標有數字和字母,以指示電線的連接對象。操作員可以看到標記可以正確連接到相應的線束和電氣設備,這在修理或更換線束時特別有用。同時,線束的顏色分為單色線和雙色線。還規定了顏色的使用,這通常是汽車制造商的定制標準。中國的行業標準僅指定主要顏色,例如,單個黑色專用于地線,紅色單色用于電源線,不能混淆。

  線束用編織線或塑料帶包裹。為了安全、加工和維護方便,已經取消了編織線包裝,現在用膠帶包裹。使用連接器或線耳在線束和線束、線束和電氣元件之間進行接線。連接器由塑料制成,并帶有插頭和插座。線束和線束通過插件連接,線束和電氣元件之間的連接通過插頭或線耳連接。

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